爱车人的大玩具?这三款40-150万的双门跑车最拉风
咨询热线

+86-0000-96877

网站公告: 织梦58,诚信为本,市场在变,诚信永远不变...
米尔军情网

service phone +86-0000-96877

爱车人的大玩具?这三款40-150万的双门跑车最拉风

浏览次数:    时间:2019-11-20

  在每个爱车人的心底,想必都有一个跑车梦。

  不只因为其炫酷的外观,也不只因为迅猛的加速,单是童年时对其的憧憬,就足以让你在街头偶遇跑车时忍不住多看两眼。

  如今那些超级跑车虽然还是有些遥不可及,但一些双门小跑车的价格已经逐渐来到了可接受范围内。

  刚巧一位读者朋友正在宝马Z4、奥迪TT和捷豹F-Type之中纠结,这期车聚君便为大家对比一下这三款小跑车。

  1、奥迪TT

  硬顶售价:45.38-49.68万元软顶敞篷售价:50.78-53.28万元

  三款车型中奥迪TT起售价最低,而且优惠幅度很大,最低配车型落地基本在40万元左右,即便顶配的敞篷Roadmaster版本也可控制在50万以内,可以说是性价比最高的豪华品牌跑车。

  奥迪TT诞生于1998年,现款为2014年上市的第三代车型。

  虽然已时隔5年,但TT依旧算得上市面上难得一见的“靓仔”,狭长的大灯配合低趴的姿态,颇有几分大哥R8的感觉。

  只是对于跑车来说,大多都有“好看的皮囊”,但“内在美”却往往不敢恭维,而TT的内饰则简洁到了极致,都9102年了,居然中控屏都没有?

  另一个槽点在于,现款TT只有两款发动机,分别是最大功率132kW的1.8T和169kW的2.0T发动机,与6速双离合变速箱匹配,百公里加速时间在7s-5.3s之间,在本田思域都能跑进7s的当下,TT的速度确实算不上快。

  如果对性能有更高要求的话,其实还有3.7s破百的TT RS,只是后者的售价已经来到了76.98万元。

  而除了这些之外,从坐上驾驶席踩下油门那刻开始,你会发现,之前的那些槽点都已不再重要了。

  虽然动力不强,内饰不美,但其过弯时灵敏的车身响应,出弯后油门深踩时的排气声浪,这种令人情不自禁嘴角上扬的感觉,是同价位其它车型无法给你的。

  总体而言,奥迪TT除了同级别中的性价比优势之外,其自身的可玩性也并不逊色,除了堵车时有些拖沓的换挡会让你眉头一皱,日常代步买菜的需求还是能够满足的。

  但是,还有三点需要着重说明:

  ▎TT目前全系国V排放,计划购车的朋友需要先查查当地政策,据说下一代TT将转变为纯电动车型,命名改为eTTron,因此现款TT或将成为燃油版的绝唱;

  ▎在这三款车型中,只有硬顶版TT为2+2座椅布局(敞篷版TT是2个座位),虽然后排完全可以归为“dog sit”,但总也聊胜于无,而且可以放置儿童座椅;

  ▎TT基于MQB平台打造,低配车型为前置前驱,高配搭载Quattro全时四驱系统,而Z4和F-Type是前置后驱(F-Type高配为前置四驱,不过是适时四驱)。

  2、宝马Z4

  软顶敞篷售价:48.88-63.38万元

  或许宝马眼中“没有敞篷的跑车是没有灵魂的”,所以今年上市的第三代Z4取消了硬顶版本,全系均为软顶敞篷。

  毕竟跑车嘛,敞篷自然更拉风一些,只是对于这一代Z4的外观,却引发了一些争议。

  长车头、短车鼻、短风挡,这些家族基因并没有丢失,但尺寸加大的双肾格栅配合分列引擎盖两侧的多边形大灯,感觉上与孙红雷同款的牛头梗颇有几分神似。

  还好一低遮百丑,而且大包围和导流口的设计更显激进,算是姿色不足,但个性有余。

  相比奥迪TT,Z4的内饰终于有了点现代车的感觉,整体风格布局基本与新3系一致,偏实用性的设计不算出彩,但至少不算槽点。

  新车搭载2.0T或3.0T发动机,匹配采埃孚的8AT变速箱,这已经逐渐变成宝马现阶段的黄金组合了。

  但实际体验下来,新Z4所带来的感觉却与想象中略有不同。

  本以为Z4作为一款宝马的跑车,应该是纯粹的运动属性,然而坐上驾驶席后,更多的感受却变成了底盘所显示出的厚重感。

  纵然转向依旧细腻,悬架依旧紧绷,但经过颠簸时,传递至车内的感觉却不会令你不适,在保留一定运动性能的同时,Z4还拥有不逊于轿车的舒适性,即使长时间驾车也不会感到过于劳累。

  因此如果单考虑日常代步使用的话,Z4似乎是更为适合的选择。

地址:这里是您的公司地址  电话:+86-0000-96877  传真:+86-0000-96877
Copyright © 2002-2019 lol竞猜网站 版权所有 Power by DedeCms  技术支持:织梦58  ICP备案编号:  统计代码放置